公路见证东莞70年历史：“晴通雨阻”成追忆 万里通途已到来

东莞时间网8月19日讯　  目前，东莞有公路6401.3749公里，公路网密度约259.69公里/百平方公里，位居全省前列。新中国成立70年来，东莞的公路建设在前进中探索，在探索中延伸，一步步迈向辉煌。随着粤港澳大湾区路网建设的推进，东莞正以轴线身份城市，加快规划公路线网，构建对接大湾区主要城市“1小时交通圈”，全面融入大湾区一体化交通体系，全力推动东莞从“通道城市”升级为“枢纽城市”。

从“晴通雨阻”到四通八达

《东莞公路志》介绍，新中国成立初期，东莞仅有7条公路可通汽车，总长不足140公里，且均为土筑公路。由于“先天不足，后天失养”、战争的破坏，人们脚下处处是泥泞毛路。回忆起孩时，家住茶山镇的老莞人荣叔称，那时的出行，经常“晴天一身灰、雨天一身泥”。哪怕后来一段时期，新建了沙土路，依然是“晴通雨阻”局面。

上世纪70年代末开始，乘着改革开放的春风，东莞的“三来一补（指来料加工、来样加工、来件装配和补偿贸易）”模式点燃了东莞制造，对硬化道路的需求越来越迫切。随着陈莞线（现莞惠公路）扩建工程和广深公路（现107国道）万江大桥建设工程的启动，拉开了东莞水泥、柏油公路的改造和建设高潮。此后，万道公路、沙虎公路等公路相继建成通车，“晴通雨阻”的状况才逐步得到改变。

1987年12月通车的中麻公路，结束了东莞水乡不通公路的历史，实现了全市所有镇街通公路和汽车。数据显示，当年年底全市通车里程1432.7公里，初步形成了以莞城为中心四通八达的公路网，翻开了“晴雨可通车”新的一页。

1988年，东莞升格为地级市，东莞公路的技术等级、荷载标准、通过能力不断提升，全市公路网络进一步得到完善。随着路网的发展，荣叔的五金生意从茶山扩大到周边镇街，送货的交通工具也从摩托车变成了小货车。

东莞大道

助力东莞从“通道城市”升级为“枢纽城市”

进入新世纪，为适应现代城市生活快节奏、高效率的需要，构筑市区“一小时生活圈”，也就顺理成章地成为东莞公路路网的发展目标。2000年9月，东莞大道拉开建设序幕。

某种意义上，东莞大道建设打响了东莞高标准建设市政道路的“第一枪”。此后，鸿福路、东江大道、环城路、松山湖大道、东部快速路、西部干道、港口大道以及莞太路改造工程、旗峰路改造工程、东城中路改造工程、莞樟路改造工程、水乡大道等相继完成或开工，不仅密切了各个片区的联系，还极大提升了城市品质。

不仅如此，东莞第一条自筹资金、自行规划、自行建设的莞深高速，让东莞至深圳皇岗口岸比广深高速公路缩短16公里。此后，龙林高速公路、常虎高速公路、广深沿江高速、南沙大桥、莞番高速一期等的建成，拉近了东莞镇街和周边城市的距离。

当前，粤港澳大湾区建设全力推进中，东莞日益成为珠江两岸半小时经济圈交会的核心区域。今年4月25日，横贯东莞中部的莞番高速一期通车，打通了连接南沙大桥、沿江高速、广深高速等大湾区重要陆上通道，成为重要连接轴。

面临粤港澳大湾区、广深港澳科技创新走廊建设等重大机遇，东莞正抓紧完善“五纵四横六连”的高速路网，加快珠江两岸通道连接，构建对接大湾区主要城市“1小时交通圈”，全面融入大湾区一体化交通体系，全力推动东莞从“通道城市”升级为“枢纽城市”。

荣叔觉得自己是幸运的，孩提时“晴通雨阻”的情况不会再出现了。“随着大湾区内高快速路和轨道交通互联互通的加强，对于我的五金企业来说，物流成本将大幅下降。”他说。

亲历者故事

东莞大道建设者：

从荔枝林辟出一条大道 撬动东莞城市提质扩容

19年前，谁都不曾想到，在南城一片农田、山头、荔枝林之间，可以辟出一条全长9.94公里、最宽达189米的东莞大道，可与深圳的深南大道媲美，成为东莞市对外交通的重要枢纽。

东莞大道建设参与者、市城建局副调研员马文标称，当时东莞大道的规划建设是全市一项重点工作、亮点工作，投资额是当时我市道路建设中投资最大的工程之一。

马文标告诉记者，当年东莞大道的设计遵循尊重自然的理念，特别是从蛤地到周溪段保留了两个山头，绿化带根据不同的季节种植不同的时花，景观非常漂亮。建设期间，大到绿化带设计、小到路缘石的选材，每个细节均经过反复推敲。

至今，马文标仍然记忆犹新：2001年9月28日，东莞大道顺利通车。通车前一晚，参与东莞大道规划建设的一众干部，从厚街赤岭段一直沿着东莞大道向旗峰公园方向漫步，感慨颇深。

东莞大道通车后，东莞人的生活方式悄然发生了变化。马文标说，“老城区人流行起驾车到厚街富盈酒店‘叹早茶’；周末，很多老莞人特地驾车到东莞大道‘兜风’观景。”“兜风”观景的人多了，也逐渐捧红了东莞大道以“大道朝晖”为名挤入东莞新八景之列。

东莞大道拉开了东莞城市建设的序幕，以交通圈拓展了城市圈。在马文标的记忆中，从2003年起，东莞大道两旁的建筑开始鳞次栉比地涌现，原来的荒地、山头、鱼塘变成了高楼大厦。2014年1月，东莞大道延长线双向通车，无缝对接上水乡大道，打通主城区辐射水乡区域的“任督二脉”。